[ 張昭輝 ]——(2003-1-23) / 已閱20475次
2 蘇冬：“違規(guī)打折屢禁不止 機(jī)票打折并非‘益’民”，南方都市報(bào)2002年7月4日；
3 轉(zhuǎn)引自中國(guó)民航信息網(wǎng)http://www.caac.cn.net/lkxz/lkhmh/tjxxfb/2001market_survey.htm；
4 陳曉寧同志系中國(guó)民用航空總局辦公廳政研室主任，他在“民航機(jī)票價(jià)格為何不能放開--我國(guó)民航市場(chǎng)化的幾個(gè)問題”（《經(jīng)濟(jì)要參》2001年11月31日）一文中，就民航市場(chǎng)化的幾個(gè)重要問題發(fā)表了自己的看法，讀來深受啟發(fā)。其中便提到在從20世紀(jì)90年代后期，我國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)已從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。相對(duì)于有支付能力的需求而言，出現(xiàn)了供給相對(duì)過剩的情況，從實(shí)際的供求關(guān)系來說，按照2000年民航6013萬人的旅客運(yùn)輸量和平均票價(jià)1000元計(jì)算，運(yùn)價(jià)每降低10%，也就是100元，就減少收入60多億元。而按照同樣的價(jià)格，60億元需要增長(zhǎng)10%以上的旅客運(yùn)輸量才能彌補(bǔ)。
5 根據(jù)2002年3月17日:四川新聞網(wǎng)伍紅衛(wèi)、黃慶鋒“全國(guó)首例非法經(jīng)營(yíng)飛機(jī)票刑事案：散客充團(tuán)牟暴利”一文所示，"票串串"楊高忠因非法經(jīng)營(yíng)機(jī)票款額達(dá)數(shù)百萬元而觸犯了《刑法》，雙流縣檢察院以非法經(jīng)營(yíng)罪對(duì)楊依法批準(zhǔn)逮捕。據(jù)查在2001年12月至2002年1月僅一月期間，楊非法經(jīng)營(yíng)機(jī)票營(yíng)業(yè)額就高達(dá)248萬余元。機(jī)票銷售從業(yè)者的暴利和民航巨額資產(chǎn)的非法流失可略見一斑；
6 唐艦、徐凌燕：“改革產(chǎn)權(quán)是根本，引入競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)鍵 ——從民航票價(jià)改革歷程看民航業(yè)的發(fā)展方向”，《價(jià)格理論與實(shí)踐》2002年第1期；
7 值得注意的是這些機(jī)票銷售從業(yè)者內(nèi)部自發(fā)地依據(jù)市場(chǎng)分工形成了三個(gè)上下銜接的群體：一部分負(fù)責(zé)銷售機(jī)票，一部分負(fù)責(zé)四處拉客源，一部分則負(fù)責(zé)提供票源（信息），而這部分人往往和民航內(nèi)部人員有著千絲萬縷的關(guān)系。由于低于市面價(jià)格的優(yōu)惠機(jī)票來源的隱蔽性、機(jī)票銷售結(jié)算方式的私密性、機(jī)票銷售渠道的寄生性，決定了這個(gè)寄生市場(chǎng)的半地下性質(zhì)。
8 轉(zhuǎn)引自民航資源中國(guó)網(wǎng)http://www.carnoc.com/ynq/wshdch/200204.htm；
9 曹新民：“論表見代理”，《中南政法學(xué)院學(xué)報(bào)》1998年第6期。
佟柔：《中國(guó)民法學(xué)-民法總則》298頁，中國(guó)人民公安大學(xué)出版社1995年出版；
10 張昭輝：“依法管理民航運(yùn)輸銷售代理刻不容緩”，《中國(guó)民航報(bào)》2002年1月30日；
11 陳曉寧：“民航機(jī)票價(jià)格為何不能放開--我國(guó)民航市場(chǎng)化的幾個(gè)問題”，《經(jīng)濟(jì)要參》2001年11月31日；
12 "民航業(yè)：大重組帶來大機(jī)遇" ，《上海證券報(bào)》2002年8月5日；
13 文正邦：“關(guān)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法哲學(xué)思考”，《法律與社會(huì)發(fā)展》1995年第4期；
14 語見民航總局原局長(zhǎng)劉劍鋒同志在2002年2月5日全國(guó)民航工作會(huì)上題為“以改革總攬全局，努力推進(jìn)民航事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展”的講話；
15 中國(guó)民用航空總局規(guī)劃科技司:“2002年航空運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)展望”， 轉(zhuǎn)引自http://www.caac.cn.net/ztbd/2002_prospect.htm中國(guó)民航信息網(wǎng)。
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