[ 于伏海 ]——(2012-10-3) / 已閱8174次
全體國(guó)民集體休假，買(mǎi)路費(fèi)再高也解決不了擁堵
于伏海
面對(duì)假期道路擁堵的狀況，有的人又提出老辦法，那就是漲價(jià)，就好比以前有的人提議過(guò)年漲火車(chē)票價(jià)一樣，票價(jià)漲了不少，可是照樣還是人滿為患，為什么，不用多說(shuō)，因?yàn)榻^大多數(shù)不在家鄉(xiāng)的人即使票價(jià)再高，也要回家過(guò)年。
過(guò)年漲火車(chē)票價(jià)不能解決買(mǎi)票難的問(wèn)題，那過(guò)中秋節(jié)漲過(guò)路費(fèi)過(guò)橋費(fèi)景區(qū)費(fèi)的辦法也絕對(duì)不能解決道路擁堵景區(qū)超載的難題。
不過(guò)，不同于春節(jié)的是，中秋長(zhǎng)假（鄙人不想提國(guó)慶）期間，人們不是一股腦地往父母所在地或者老家跑，而是一股腦地往景區(qū)跑，通往景區(qū)的道路往往更堵，不管是高速路還是普通路，都是一樣，等到了景區(qū)一看，黑壓壓全是人，再加上路上擁堵累個(gè)半死，看風(fēng)景的心情也就消減了許多，當(dāng)然，人們出發(fā)前其實(shí)是預(yù)料得到這種狀況的，但是，他們還是義無(wú)返顧地踏上那擁堵的不歸路，沖向那擁擠的景區(qū)，為什么“明知山有虎還偏向虎山行”呢？
那是因?yàn)槿藗冎荒苓x擇這幾天外出觀光，過(guò)了這幾天，又要天天上班，別的日子是無(wú)從出去旅游的。所以，即使道路再擁堵，即使買(mǎi)路錢(qián)再離譜，即使景區(qū)再人滿為患，想旅游的人也只能一窩蜂地在一個(gè)固定的時(shí)間集體上路，集體堵路，集體摩肩擦踵在大大小小的景區(qū)里。
因此，要想緩減擁堵，只能從控制外出游玩的隊(duì)伍上做文章，如何控制，那就得修整目前不合理的休假制度，通過(guò)勞動(dòng)法律法規(guī)，建立彈性的休假制度，可以規(guī)定勞動(dòng)者每年有一周的外出觀光的假期，這個(gè)假期跟過(guò)年和過(guò)中秋沒(méi)有關(guān)系，就是觀光的時(shí)間，每個(gè)人可以自己選擇什么時(shí)候觀光，比如，有的員工想出去看春光，那他可以向單位提出申請(qǐng)，讓單位在陽(yáng)春三月時(shí)放他一個(gè)禮拜；有的員工想看夏景，那單位可以讓他在六七月份出行，等等，這樣做，就可以有效避免無(wú)數(shù)的人和無(wú)數(shù)的車(chē)集體上路的窘境，道理?yè)矶戮皡^(qū)超載的難題也可以大大緩減。當(dāng)然，有的人愿意這一周的時(shí)間呆在家里不動(dòng)，那也是沒(méi)問(wèn)題的。
另外，類(lèi)似的辦法還可以有效緩減工作日期間的道路擁堵，那就是雙休日不一定非得周六周日休息，一個(gè)單位里，張三可以選擇周一周二休息，李四可以選擇周三周四，王五選擇周五周六，趙六可以選擇周日周一休息，如此類(lèi)推，每個(gè)單位都這樣做，那人們工作日的時(shí)間也不完全集中在周一到周五，這樣，每天勢(shì)必有兩到四成的職工不用起早探黑去擠地鐵擠公交擠馬路，那么，公交地鐵馬路上勢(shì)必會(huì)輕松很多，暢快很多。
還有，像北京這樣的大中城市，一定得想辦法讓人們優(yōu)先選擇公共交通，優(yōu)先發(fā)展交通不能導(dǎo)致人們優(yōu)先選擇公共交通，要讓人們優(yōu)先選擇公共交通，那就得保證公共交通不至于比“私有交通”差太多太多。如何做到？
第一，公共交通路線要做到合理安排，如果路線不夠方便，那人們也無(wú)法優(yōu)先選擇公共交通。
第二，城市主干道，包括設(shè)置紅綠燈的道路和沒(méi)有設(shè)置紅綠燈的快速路或者環(huán)路，都要上下行劃出兩條公交專(zhuān)用道來(lái)，公交專(zhuān)用道嚴(yán)禁任何社會(huì)車(chē)輛在早五點(diǎn)到晚十一點(diǎn)這段時(shí)間通行（消防、救護(hù)和出勤的警車(chē)?yán)猓?br>
第三，解決了道路問(wèn)題后，還要解決車(chē)輛的問(wèn)題。等車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)是人們對(duì)公共交通的最大埋怨，因此，就需要預(yù)備好足夠多的公交車(chē)，早晚高峰時(shí)段，爭(zhēng)取能達(dá)到等車(chē)時(shí)間不超過(guò)三分鐘的目標(biāo)。當(dāng)人們看到公共交通如此便捷時(shí)，那會(huì)有許多人選擇乘坐公共交通的，當(dāng)越來(lái)越多的人這樣做，那占用道路很多載人很少的小車(chē)車(chē)會(huì)越來(lái)越少；因?yàn)橛袑?zhuān)用的公交通道，那載人多的公交車(chē)也就會(huì)越來(lái)越多地通暢地奔馳在城市的馬路上！
第四，公交車(chē)的內(nèi)部設(shè)置要改進(jìn)。拿北京來(lái)說(shuō)吧，北京有一種型號(hào)的公交車(chē)，車(chē)體很長(zhǎng)，但是車(chē)?yán)锩鎱s設(shè)置的一點(diǎn)都不好，最大的問(wèn)題是座位少，座位之外的地方還沒(méi)有太多的扶手。因此，希望以后的公交車(chē)能盡量多安裝幾個(gè)座，在預(yù)計(jì)等車(chē)不用三分鐘的狀況下，人們看到一輛車(chē)上已經(jīng)沒(méi)有了座位，那他可以選擇等下一輛，這樣，公交車(chē)超載的狀況也就得到緩減，這可以減少惡性事故發(fā)生時(shí)死傷的人數(shù)。
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