[ 張紅強 ]——(2017-3-9) / 已閱11136次
交通肇事逃逸能否作為定罪的責任依據(jù)
河北省沽源縣人民檢察院 張紅強
基本案情：2014年10月份的一天18時左右，李某駕駛著農(nóng)用三輪車(有證有牌)，在H縣轄區(qū)內(nèi)由北向南行駛至某村南側時，因車沒油熄火了，李某便將車停在路邊，和乘員王某去附近候車廳打電話讓家人送汽油。隨后聽到“咣”的一聲，兩人回頭一看，一輛摩托車撞在了三輪車上，一人橫躺在馬路中。感覺到出事了，因害怕承擔法律責任，李某便和王某一起逃離事故現(xiàn)場，次日李某被H縣公安局民警抓獲。經(jīng)查，被害人宋某因交通事故而當場死亡，事發(fā)當晚屬于酒后無證無牌駕車，負事故的次要責任。李某在事故發(fā)生后逃逸，負主要責任。
分歧意見：第一種觀點認為，本次交通事故造成一人當場死亡的后果，事故認定書又認定李某因逃逸負主要責任，因此應當認定李某構成交通肇事罪。
第二種觀點認為，逃逸行為被認定為主要責任，但發(fā)生逃逸時被害人已經(jīng)死亡，逃逸的行為對被害人死亡的結果本身并沒有直接的因果關系，因此不應當認定李某構成交通肇事罪。
評析意見：筆者同意第二種觀點，對李某以交通肇事罪來認定不妥。
首先，從刑法的因果關系上來說，逃逸行為與死亡結果不具有引起與被引起的因果關系�！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》(下稱《條例》)第91條規(guī)定:“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任�！币簿褪钦f，交警部門的鑒定應當首先根據(jù)當事人在發(fā)生事故時的行為對事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定，這就要求作為劃分事故責任的基礎行為必須與事故之間具有引起與被引起的因果關系。而在肇事逃逸的交通事故中，交通事故發(fā)生在前，逃逸行為實施在后，作為后續(xù)交通違章的逃逸行為不可能成為引起交通事故的原因，兩者之間不具有必然因果關系。因此，將交通肇事逃逸作為劃分事故責任的認定因素無論從前后邏輯上還是因果關系上都是無法成立的。
其次，從立法的位階上來看，下位法與上位法存在一定的沖突�！稐l例》第92條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任�！惫P者認為，《條例》作為具體貫徹執(zhí)行道路交通安全法的行政法規(guī)，應當遵循“法無授權即禁止”的立法原則。道路交通安全法第73條規(guī)定：“公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人�！钡牵⑽磳Ξ斒氯颂右輵敵袚鹿嗜控熑巫鞒雒鞔_授權性規(guī)定。在這種情況下，《條例》的規(guī)定超出了道路交通安全法的立法原意，屬于上位法無明文規(guī)定的內(nèi)容范疇。同時，2008年公安部出臺的《道路交通事故處理程序規(guī)定》對道路交通事故認定的步驟、標準、復核以及執(zhí)行等作出了明確規(guī)定，成為各級公安交管部門調(diào)查處理事故的重要依據(jù)。其中，也并未規(guī)定一方當事人逃逸應當承擔事故全部責任。
最后，逃逸行為可以作為交通肇事罪的定罪根據(jù)，但不能作為定罪的責任依據(jù)。最高法《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第2條規(guī)定：“交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:……(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的�！北疽�(guī)定中的逃逸是在明晰了事故全部或主要責任的前提下而逃逸的，也就是說是將逃逸行為作為剝離在構成交通肇事罪的責任認定之外的因素，比如甲因醉酒超速駕車致使路人乙重傷，而后甲逃逸，此時甲的犯罪構成為：因醉酒超速負的全部責任+被害人重傷+逃逸=交通肇事罪。此解釋對逃逸行為的定位為定罪的依據(jù)，而不是定罪的責任依據(jù)。
