前言
自從1886年汽車(chē)誕生至今,汽車(chē)給人們帶來(lái)極度便捷的同
時(shí),也帶來(lái)了諸多問(wèn)題。美國(guó)著名學(xué)者喬治‘威倫研究了美國(guó)和
其他一些國(guó)家的交通、消防與犯罪的問(wèn)題后通過(guò)其著作《交通
法院》告知世人:“人們應(yīng)該承認(rèn),交通事故已經(jīng)成為今天國(guó)家
最大的問(wèn)題之一。它比消防問(wèn)題更加嚴(yán)重,這是因?yàn)槊磕杲煌ㄋ?
亡的人數(shù)日漸增多,遭受的財(cái)產(chǎn)損失更大;它比犯罪問(wèn)題更加嚴(yán)
重。這是因?yàn)榻煌ㄊ鹿矢麄(gè)人類(lèi)有關(guān),不管是強(qiáng)者還是弱者、
富人還是窮人、聰明人還是愚蠢人,每一個(gè)男人、女人、孩子,
只要他們?cè)诮值阑蚬飞,每一分鐘都可能遭遇交通事故!?
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì),全世界每年死于交通道路事故的人數(shù)約
60萬(wàn)之眾,這相當(dāng)于每年有一個(gè)中等城市被摧毀;因車(chē)禍?zhǔn)軅?
的人多達(dá)1200萬(wàn);在許多國(guó)家,交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)
濟(jì)損失,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡
總和及經(jīng)濟(jì)損失。因此人們稱(chēng)交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”,
“文明世界的第一大公害”。
截止2007年6月,我國(guó)目前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為152807598輛。
僅占全球汽車(chē)保有量的2%,而每年有10余萬(wàn)人死于交通事故,
約占全球每年死于交通事故人數(shù)的15%--20%。從上個(gè)世紀(jì)80
年代末至今,我國(guó)交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第
一。道路交通事故死亡人數(shù)在全國(guó)總死亡人數(shù)中已排在腦血管、
呼吸系統(tǒng)、惡性腫瘤、心臟病、損傷與中毒以及消化系統(tǒng)等嚴(yán)重
疾病之后,居第7位。有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明,在2002年各類(lèi)
事故死亡人數(shù)中,交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%,已經(jīng)
成為各種事故中的“第一殺手”。交通事故給人們帶來(lái)的危害與
損失更是重大。僅以2000年為例,我國(guó)公安機(jī)關(guān)共受理道路交
通事故616971起,因交通事故死亡98553人,受傷418721人,
直接經(jīng)濟(jì)損失26.7億元。經(jīng)初步估算,也就意味著平均每天死
亡300人,每4.8分鐘就有1人死于車(chē)禍,相當(dāng)于每天墜毀l架
滿載客人的波音777200型飛機(jī)。
2004.年5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式
實(shí)施,這是我國(guó)建國(guó)以來(lái)第一次以法律的形式對(duì)道路交通安全加
以立法規(guī)范。與此同時(shí)最高人民法院也出臺(tái)了《關(guān)于人身?yè)p害
賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》,交通事故損害賠償標(biāo)的越
來(lái)越大,道路交通事故及其損害賠償越來(lái)越引起社會(huì)各界的關(guān)
注。然而交通事故發(fā)生后,當(dāng)事人大都很無(wú)助,“發(fā)生交通事故
怎么辦?”、“我們能得到多少賠償?”、“車(chē)輛怎樣定損?”、“怎
樣打交通事故賠償官司?”、“保險(xiǎn)公司因何拒賠?”等等,特別
是對(duì)一些已經(jīng)為交通事故支付了巨額醫(yī)療費(fèi)的當(dāng)事人,經(jīng)濟(jì)十分
困難,無(wú)錢(qián)請(qǐng)律師,他們只能靠自己的力量處理交通事故,參與
交通官司。為了能夠使交通事故當(dāng)事人“無(wú)錢(qián)打得起,有理打
得贏”交通官司,作者以辦案律師的視角,從辦理過(guò)的交通事
故糾紛的個(gè)案出發(fā),出版一本讓讀者一看就懂,一用就靈的書(shū),
這就是本書(shū)出版的緣由。希望它能成為讀者身邊的交通律師,交
通事故當(dāng)事人家中的法律顧問(wèn)。
本書(shū)以現(xiàn)行的交通法律法規(guī)為基礎(chǔ),深刻剖析作者承辦的
40個(gè)典型案例,力求覆蓋交通事故糾紛全程中的難題。以通俗
易懂的[律師說(shuō)案]、[以案說(shuō)法]、[策略提醒]、[法理探討]、
[法律依據(jù)]五個(gè)欄目,力克市場(chǎng)上大部分同類(lèi)書(shū)要么法條堆
砌,要么理論性太強(qiáng)抽象難懂的弊端,使讀者能夠?qū)μ?hào)入座,從
個(gè)案中找到自己解決具體問(wèn)題的鑰匙。
本書(shū)除交通事故當(dāng)事人外,還可供法學(xué)院學(xué)生、律師界同仁
及其他法律工作者學(xué)習(xí)研究使用。
最后要給讀者交待的是由于本人水平有限,且本書(shū)每個(gè)案例
都有其特殊性及復(fù)雜性,再加上我國(guó)關(guān)于道路交通立法的時(shí)間
短,各法律部門(mén)及規(guī)范之間沖突現(xiàn)象客觀存在,這就為交通事故
的司法實(shí)踐帶來(lái)一些困難和難題,有些問(wèn)題在司法實(shí)踐中還存在
諸多爭(zhēng)議,各種觀點(diǎn)同時(shí)存在,因此作者關(guān)于具體案件處理的觀
點(diǎn)與個(gè)案的解決方法可能會(huì)存在一定的不足與問(wèn)題,懇請(qǐng)專(zhuān)家及
讀者指正。也歡迎大家到北京交通律師網(wǎng)(http://www.bei—
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董來(lái)超
2007年10月
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